La ira de los familiares chinos por la escasa información sobre la suerte de sus seres queridos a bordo del avión desaparecido de Malaysia Airlines desató el miércoles escenas caóticas en la sede de una operación de búsqueda cada vez más estancada.
El ministro de Transporte de Malasia ordenó una investigación después de que guardias de seguridad obligaron a la afligida madre de un pasajero chino a retirarse de una conferencia de prensa por protestar por la falta de información 12 días después de que el avión desapareciera, informó Reuters.
El vuelo MH370 de Malaysia Airlines desapareció de las pantallas de control de tráfico aéreo frente a la costa este de Malasia en la madrugada del 8 de marzo, menos de una hora después de despegar de Kuala Lumpur con destino a Pekín.
"Sólo nos están diciendo que esperemos información. Esperen la información. No sabemos cuánto tiempo tenemos que esperar", dijo llorando la mujer retirada de la sala, cuyo hijo estaba en el vuelo, ante numerosos periodistas.
"¿Por qué no nos dan una explicación? Es mi hijo. Pasaron 12 días. He estado aquí 10 días (...) cada vez que hacemos una pregunta, no obtenemos respuestas", agregó.
El ministro, Hishamudin Hussein, dijo lamentar su angustia.
"Malasia está haciendo todo lo que está en su poder para encontrar el MH370 y ojalá llevar cierto grado de conclusión a aquellos cuyos familiares están desaparecidos", dijo en un comunicado.
Las posibilidades de que la operación de búsqueda, en la que participan 26 países, dé resultados rápidos parecen disminuir después de que los investigadores confirmaron que se están centrando en el sur del océano Índico tras no encontrar restos del avión más al norte.
"Nuestra máxima prioridad se está dando a ese área", dijo Hishamudin en una rueda de prensa, confirmando una noticia anterior de Reuters.
No se ha encontrado ningún resto del Boeing 777-200ER, que desapareció de las pantallas de los controladores del tráfico aéreo en la costa malasia.
La búsqueda sin precedentes se está llevando a cabo en dos amplios corredores: un arco por el norte desde Laos hacia el mar Caspio, y el otro hacia el sur a lo largo del Índico, desde el oeste de la isla indonesia de Sumatra al oeste de Australia.
"La hipótesis de trabajo es que fue al sur y, más aún, que fue al extremo sur de ese corredor", dijo una fuente próxima a la investigación.
Esa opinión está basada en la falta de pruebas de los países en el corredor norte de que el avión entrara en su espacio aéreo y en no haber encontrado ningún resto de un accidente en las búsquedas en la zona superior del pasillo sur.
Algunas fuentes implicadas en la investigación han mostrado su temor a que pueda dirigirse hacia un punto muerto, debido a la reticencia de los países en la región a compartir datos delicados de radares militares que podrían dar nuevas pistas sobre la dirección que tomó el avión.
OPERACIÓN DE BÚSQUEDA
Dos personas familiarizadas con la investigación dijeron que la búsqueda se había visto afectada en algunos casos por demoras en el papeleo necesario para permitir la utilización de aviones de vigilancia marítima extranjeros en aguas territoriales sin un pedido diplomático formal.
"Estos son básicamente aviones de espionaje, es para lo que fueron diseñados", dijo una fuente, explicando la duda de algunas naciones en dar un permiso abierto para que otros países registren sus aguas.
Hishammuddin confirmó que algunos temas involucrados en la búsqueda estaban esperando permiso diplomático.
Malasia está en la mira por su manejo de la crisis, pero el país insiste en que está dirigiendo lo que considera el mayor esfuerzo de búsqueda y rescate en tiempos de paz.
China ha pedido a Malasia que apure y extienda las operaciones de búsqueda durante un episodio que puso a prueba las relaciones entre ambos países.
Funcionarios malasios y estadounidenses creen que el avión fue desviado deliberadamente tal vez miles de kilómetros de su curso, pero una revisión exhaustiva de los antecedentes de los pasajeros y la tripulación no han logrado encontrar nada que pueda explicar el por qué.
El ministro de Transporte de Malasia ordenó una investigación después de que guardias de seguridad obligaron a la afligida madre de un pasajero chino a retirarse de una conferencia de prensa por protestar por la falta de información 12 días después de que el avión desapareciera, informó Reuters.
El vuelo MH370 de Malaysia Airlines desapareció de las pantallas de control de tráfico aéreo frente a la costa este de Malasia en la madrugada del 8 de marzo, menos de una hora después de despegar de Kuala Lumpur con destino a Pekín.
"Sólo nos están diciendo que esperemos información. Esperen la información. No sabemos cuánto tiempo tenemos que esperar", dijo llorando la mujer retirada de la sala, cuyo hijo estaba en el vuelo, ante numerosos periodistas.
"¿Por qué no nos dan una explicación? Es mi hijo. Pasaron 12 días. He estado aquí 10 días (...) cada vez que hacemos una pregunta, no obtenemos respuestas", agregó.
El ministro, Hishamudin Hussein, dijo lamentar su angustia.
"Malasia está haciendo todo lo que está en su poder para encontrar el MH370 y ojalá llevar cierto grado de conclusión a aquellos cuyos familiares están desaparecidos", dijo en un comunicado.
Las posibilidades de que la operación de búsqueda, en la que participan 26 países, dé resultados rápidos parecen disminuir después de que los investigadores confirmaron que se están centrando en el sur del océano Índico tras no encontrar restos del avión más al norte.
"Nuestra máxima prioridad se está dando a ese área", dijo Hishamudin en una rueda de prensa, confirmando una noticia anterior de Reuters.
No se ha encontrado ningún resto del Boeing 777-200ER, que desapareció de las pantallas de los controladores del tráfico aéreo en la costa malasia.
La búsqueda sin precedentes se está llevando a cabo en dos amplios corredores: un arco por el norte desde Laos hacia el mar Caspio, y el otro hacia el sur a lo largo del Índico, desde el oeste de la isla indonesia de Sumatra al oeste de Australia.
"La hipótesis de trabajo es que fue al sur y, más aún, que fue al extremo sur de ese corredor", dijo una fuente próxima a la investigación.
Esa opinión está basada en la falta de pruebas de los países en el corredor norte de que el avión entrara en su espacio aéreo y en no haber encontrado ningún resto de un accidente en las búsquedas en la zona superior del pasillo sur.
Algunas fuentes implicadas en la investigación han mostrado su temor a que pueda dirigirse hacia un punto muerto, debido a la reticencia de los países en la región a compartir datos delicados de radares militares que podrían dar nuevas pistas sobre la dirección que tomó el avión.
OPERACIÓN DE BÚSQUEDA
Dos personas familiarizadas con la investigación dijeron que la búsqueda se había visto afectada en algunos casos por demoras en el papeleo necesario para permitir la utilización de aviones de vigilancia marítima extranjeros en aguas territoriales sin un pedido diplomático formal.
"Estos son básicamente aviones de espionaje, es para lo que fueron diseñados", dijo una fuente, explicando la duda de algunas naciones en dar un permiso abierto para que otros países registren sus aguas.
Hishammuddin confirmó que algunos temas involucrados en la búsqueda estaban esperando permiso diplomático.
Malasia está en la mira por su manejo de la crisis, pero el país insiste en que está dirigiendo lo que considera el mayor esfuerzo de búsqueda y rescate en tiempos de paz.
China ha pedido a Malasia que apure y extienda las operaciones de búsqueda durante un episodio que puso a prueba las relaciones entre ambos países.
Funcionarios malasios y estadounidenses creen que el avión fue desviado deliberadamente tal vez miles de kilómetros de su curso, pero una revisión exhaustiva de los antecedentes de los pasajeros y la tripulación no han logrado encontrar nada que pueda explicar el por qué.
No hay comentarios:
Publicar un comentario